电动知家消息，1月17日，据多家媒体报道，用户自曝爱车照片被二手车经销商盗用挂出"33.8万骨折价"导流，揭开了行业长期存在的不真实底价陷阱套路，引发公众对二手车交易市场乱象的集中声讨。
不真实车源钓鱼导流。不好的车商盗用真实用户汽车照片，编造远低于市场行情的价格（如原价52.99万车型标价33.8万），制造"捡漏"假象吸引买家到店。买家到店后，车商常以"车源已售""底价仅限分期"等借口推脱，转而营销推广其他高价车型或强制捆绑服务，借助买家"不愿白跑"的心理促成买卖。部分案例中，买家支付定金后遭遇退款难。二手车经销商已探索出一套完整的“流量变现”玩法。在短视频平台，最
有效的内容公式包含：价格需要对半砍、标题带“破产”“跑路”等字眼、封面添加红色爆炸贴纸。甚至有二手车经销商通过"下跪卖车""哭诉崩盘"等夸张表演吸导流量，配合虚构"小米二手车报价狂跌"言论，既压低收车本钱又为高价转售造势。有车商坦言此类内容"越骂越赚钱"，形成黑红流量闭环。
面对市场乱象，小米公关部总经理徐洁云亲自下场辟谣，称“真相实在太不靠谱了”。雷军也援引协会数据强调，SU7二手车保值率达
80.1%
，处于行业头部水平。瓜子二手车年度趋势报告更指出，小米SU7（参数丨图片）一年保值率高达91.78%
，在新能源品类中位排名第一。在市场从非理性狂热走向理性平衡的过程中，买家需警惕底价陷阱，通过权威平台核查车子的状况与保值率数据。对于车企而言，怎么样在迅速推新和保持二手车价值之间找到平衡，成为长期进步的重点课题。针对市场乱象，业内人士建议，买家应通过权威平台核查车子的状况与保值率数据，警惕底价陷阱。对于车企而言，需通过官方认证、权益共享等机制提高残值，推进打造新能源二手车电池健康度评估标准。
