近日从东疆综保区获悉，作为国内二手车出口首批试点地区，天津东疆综保区正全力塑造中国北方最大二手车出口基地。今年1-5月份，东疆二手车出口业务量持续攀升，试点企业共完成二手车出口400台，货值约1100.98万USD，出口金额已超去年全年总量。
在新冠疫情持续、Supply chain紧张等多重不利原因下，东疆二手车出口市场缘何强势增长，成为地区外贸高水平进步新增长点？
强大的市场需要加持
天津华图汽车物流公司是东疆最早获得天津二手车出口试点资质的企业。近年来，该企业感觉到好的二手车出口进步态势。
“去年大家累计出口了246台车，货值400万USD。而今年一季度，出口汽车已达160台，货值达450万USD，已超去年全年。”华图汽车物流总经理史运昇表示，“二季度大家还或有几笔大的订单。”
在史运昇看来，二手车出口正处于进步快车道，这不能离开强大的市场需要。“这两年，伴随‘双碳’政策的落实和推进，国内新能源汽车产业快速进步，汽车数目多，商品类型丰富，因此二手新能源车正遭到‘一带一路’沿线愈加多的国家认同。”他说，现在中东、东欧、北非、中亚等国外市场对中国出口二手车商品的认同程度逐年提高。
华图汽车物流的迅速进步并不是个例。自2019年试点业务拓展以来，东疆累计完成二手车出口近千台，累计出口货值约1800万USD。天津晟利卡科技公司是河北晨阳集团在东疆设立的子公司，今年2月，其正式获得了二手车出口资质。“3月份，大家就拿到了82台、总货值200万USD的国外订单，现在已完成了33台新能源二手车的出口。除去新能源乘汽车使用外，商汽车使用也愈加遭到国外认同。二季度，大家现在有10台二手商汽车使用的订单。”该公司总经理原宏表示。
试点企业常见觉得，目前“一带一路”沿线国家和区域处于经济进步上升期，对具备高性价比优势的进口二手车需要较大。同时，伴随试点企业国内收车途径、国外出口途径、售后体系的搭建渐渐健全，二手车出口将迎来更快进步。
日趋健全的产业生态
“东疆二手车出口不是强在某一方面，而是整条产业链的配套完备，这当然不能离开好的营商环境。”史运昇表示。
以二手车企业前期收车为例，资源匹配尤为重要。东疆有很多的汽车出租公司，二手车资产比较集中，便于企业前期资源对接采集。企业回收二手车与做大业务规模时需要很多资金，东疆有成熟的金融服务体系，革新筹资担保基金、Supply chain金融平台、产业基金等资源都可以发挥用途，并可以帮助企业有效地帮助对接银行、担保等机构。二手车出口当然不能离开物流环节，东疆可以发挥辖区内集装箱、滚装等海运通道及中欧班列的铁路优势，为企业提供多元化国际物流解决方法。
原宏也深有感触：“大家集团想做汽车产业链条式的经营管理模式，与东疆的进步理念不谋而合。当企业遇见问题时，东疆总会提供专业化的辅助服务。譬如企业进步不能离开金融，他们会推荐不少金融平台，契合企业各项进步需要。而东疆在通关便利化、外汇管理等范围的很多革新举措，很符合汽车流通产业的进步需要。”
除此之外，针对二手车行业进步，近年来天津也颁布了很多革新政策。日趋健全的产业生态，令东疆二手车试点企业聚集效应显现。现在辖区内共有6家二手车出口试点企业，企业数占天津的60%。
值得期待的新“蓝海”
拓展二手车出口是目前稳外贸工作的革新性业务之一，有益于促进汽车消费升级，推进汽车产业健康进步。几家试点企业有关人士也表示，会不断提高链接国内国际双循环功能，健全企业内外管理运营体系，在国外仓建设、零部件配套售后服务保障范围有所发展，更好帮助二手车“走出去”。
“大家将全方位服务二手车出口企业，帮助其进一步做大业务规模。尤其是拓展二手车出口退税的研究探索，争取尽快减少企业本钱，助其提升国际市场竞争优势。”东疆综保区自贸局有关负责人表示，同时将全力支持企业国外仓建设，帮助企业不断健全国外展示销售、配件提供、售后服务保障等业务链条，形成国内二手车出口基地和国外基地的双向联动。
好的产业生态，是集聚产业、催生革新的土壤。依托正在重点塑造的汽车产业主题园区，东疆将进一步发挥汽车产业链上下游企业间的联动效应。
“汽车产业主题园区将充分发挥东疆在汽车出租、互联网货运、共享出行、二手车市场等范围的产业优势，对接提供车源支持。通过地区产业协同，多维度赋能二手车出口业务。东疆将在塑造地区二手车出口业务生态上做足文章。”上述有关负责人表示。
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