当下，二手车交易市场进步飞速，日趋强大，占据着车市的要紧地方。
英媒称，读者可能在《金融时报》和其他地方看到过报道说，中国是世界上最大的车市，其实这种说法有误。
中国是世界上最大的新汽车市场场，去年销售2100万辆，而美国为1740万辆。但假如将二手车包括进去，美国车市超越4000万辆，而中国的销售量不到3000万辆。
根据销售额，这两大市场之间的差距更大。2014年，美国车辆销售额接近1.2万亿美元，是中国的两倍多，中国的销售额为4700亿美元。
报道称，这司空见惯，由于中国上路的小汽车三分之二不到5年，其中80%的买车人都是首次开车。后一条事实说明了为何在中国穿过十字路口对行人来讲可能是个痛苦的经历。
换句话说，大部分美国人、欧洲人和日本人与之一同成长并视为当然的一个行业，在中国根本没有。将可疑的人称为“二手车贩子”，多数中国人并不知道其所指。
外媒称，中国不久之后将成为世界最大的二手车交易市场。虽然它的出现开始将影响一些新车的销售量——主如果便宜的国内品牌，但其增长潜力巨大。在多数发达的车市上，每卖出一辆新车，至少会卖出两辆二手车。在中国这个比率正好相反，每卖出一辆二手车，约卖出三辆新车。
报道觉得，一个庞大的新的二手车交易市场不会自己忽然冒出来。为了推进其进步，需要推行复杂的金融改革。
香港麦格理证券企业的珍妮特·刘易斯称，虽然各省二手车销售的规章规范各不相同，但通常来讲商家需要充当卖家与买主之间的中间人。这是由于他们假如临时拥有汽车的所有权，就会产生增值税，从而使本已紧张的现金流愈加紧张。当这部分问题最后得到解决，中国二手车销售势必大增，也有益于目前疲于应对国内市场上收益降低“新正常状态”的汽车制造商。国内市场过去是它们收益最丰厚的市场。
车商融专家觉得完善的中国二手车交易市场的出现将使每一个人受益，将提升商家收益有益于世界最大的跨国汽车制造商。于此国内二手车交易市场将进步迅猛，销售势必大增。
车商融——
