你为何会选择二手车？
大部分人的答案想来都是“实惠”。毕竟不是每人都有一个马云父亲，大伙买车还是要以便宜为主。二手车折后比同款新车实惠至少几万块，多的则可能差十几、几十万。
那样除去实惠，二手车还有哪些优势呢？
第一要意识到你买车是为了什么？
依据我的大致推算，假如买代步车至少筹备3万，想体验越野的至少要筹备六七万，而有更高需要的商务车和绝版珍藏车则更贵。
选择好自己买车的作用，代步还是家用，拉客还是装店面，然后再定汽车价位，如此去挑选问价的时候才不会眼花缭乱，左右为难。
同等种类的二手车价位不会相差太多，实惠太多的就不要考虑了，车贩子又不傻，很多底价车存在太多猫腻，假如没专业的二手车鉴定评估师助你鉴别，比较容易就上当被骗。
汽车越新越划算
目前大多数人都都爱买不到一年甚至只有两三个月的二手车。
为何呢？由于省了头次的保险和车船税 内饰装修费 汽车购置税等等……这部分税加一块也是一笔不小的成本。
十五万的车，三个月后变二手，到你手上变12万，说实话真省钱，非常重要的是车还在质保期内，少掏几万块钱拿个新车，非常划算。
第二是一年到3年的车，守旧来讲，这个阶段的车性价比最高，正直青春期，掉价幅度也大建议最佳选择 。3到5年的车论车子的状况就是小年轻人了，掉价幅度还算可以。
新车在头两年贬值都比较快，5年之后修理保养等成本消耗会比较大，所以一辆用5年的二手车报价为同款新车价的一半左右，小白练车可以选择这一年限的二手车。
着重看出厂10万以内的车！
由于这部分车是鸡肋淘汰的最快，本钱相对低，档次也是有一点的。而一个车到了8年左右，几乎就是他的巅峰期。二级保护打开将来各项系数都能达到峰值，但随之而来的是到处都开始漏了，小问题也就不断了。
那样10年以上的车呢？
认识开过出租车的人都了解，车租车一年下来是十二万公里，比他多的能跑到16万甚至18万公里，5年之内跑个60万公里的非常正常 。私家车的话，一年下来少的跑个五六千公里 ，多的跑个两三万公里 。五年撑死十万公里 ，也就是说二级保护刚刚打开 。作为短途代步，小白练手还是很好的，但想用来长期跑长途什么的，建议还是不考虑吧。
车子的状况最后决定价格
再实惠的车，好好保养维护，也会非常利索，再贵的好车疏于保养维护，其结果就是比拖拉机强一些。多个天窗一万多，多个四驱一万多，黑色的车比其他颜色的车贵一万多。
why？天窗改变了车架和内饰，四驱就不需要说了，黑色的车是金属漆，五年之内保养维护得当都会非常有光泽。换一桶机油多少钱？加一壶防冻液多少钱？水箱开锅多少钱？拉一次缸又是多少钱？总而言之，邋遢的人开邋遢的车，车子的状况不好绝对不要买。
为何不可以买出租车？
除去过度用以外还有个缘由，这个车无论是跑过一年也好，跑过3年也罢，总之他一朝为出租，就永远也洗不掉档案上营转非的字样。八年之后就报废了，还是强制报废，一年出租7年自用和7年出租一年自用是一个道理，这种车不可以买的。
还有就是标识了。看汽车是黄标还是绿标，黄标的话小心点，领导们哪天一个不高兴了就给你强制淘汰报废了，当然是有偿的，但别报太大期望。最后就是涉及到排量了，别以为大排量牛逼，牛逼的背后是一年内什么都不做，就拿七八千块钱捐给国家。车船税、双保险、正常的保养维护、不算燃料费，一台3.0排量的车一年至少得捐给国家六千块钱。这部分钱捐出去你什么都得不到，为了子孙后代为了我们的钱袋，选择适合小排量的车是需要的。
为何不可以买套牌或走私车 ？
很多人会说：进口的税费那样高，还不如买个走私的。而且又不是我走私的，买辆车而已，警察也不可以抓我啊。请记住，所有些骗局中，都是由于贪心引起的。倒卖汽车的环节高风险高收益，为了钱车贩子不择方法，还有些汽车是在海外切割运进去，再组装的，这种车你敢开吗？
买车嘛，就为了自己高兴，哪个想买个像炸弹一样的东西摆在家。哪天运气不好了警察叔叔说给你拿走就拿走了，即使不拿走，行驶证又不是自己名字。就算你拿个奥拓的行驶证，也可以理直气壮的在套牌奥迪跟前晃一晃。
二手车交易市场正在渐渐健全
“新车和二手车，你会选哪一个?”这个问题放在5年前，可能有七成的被问者会毫不犹豫地说“需要是新车”，由于二手车买起来“麻烦”，容易让人骗。哪个说不是呢?
因为二手车交易市场信息不对称、价格不透明，几年前大部分消费者宁愿多烧钱去买一辆新车，也不想沦为刀俎下的鱼肉。很多用户都被车贩子骗过。车贩子们花样百出，价格水分含量大，不忽悠你即使好的了，更别提服务和售后。
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