外媒称，中国的二手车交易市场正在扩大，今年1月到7月的销售量同比增长了5.4%，超越新车销售量增幅。不过二手车的销售台数尚只有新车的40%左 右，比起二手车销售量多于新车的日本和美国，还有非常大增长空间。但中国也存在“特殊国情”，妨碍着二手车交易市场的进步。
据 《日本经济新闻》十月15日报道，当你开车驶入上海最大的二手车交易市场，立刻会有十几名男子围上来。中国话管他们叫“黄牛”，是做转卖、中介业务的。这座五层的巨大停车点有1000多台二手车待售。一名现在开着国产车的50多岁中国男士用户的目的是德国产奥迪A4：“新车太贵，二手车实惠点，还可以升级。”店员表示：“还是不景气。二手车卖得比较快。”
依据中国汽车流通协会的统计数据，1月到7月中国的二手车销售量为538万台。新车销售量增速从4月开始呈现负值，二手车的销售形势却向好。在任何国家，新车卖不好、二手车卖得快都是经济低迷的表现。
报道称，不过虽说二手车销售量在增长，但规模仍只有新车销售量的40%左右，与二手车销售量达到新车2.5倍的美国等国外国家没办法相比。缘由何在？
第一是“面子”问题。居住在上海的30多岁男士公司员工对二手车感到抵触：“邻居都看着，开二手车被人难为情。”
报道称，更根深蒂固的是对二手车的不信赖。“大家卖的车没在仪表盘上做手脚。”一名中介企业的女业务员凑到逛二手车交易市场的记者耳边悄声说。不少卖方会调节仪 表盘将里程数改少，或者把事故车伪装，让其看着像没出过事故一样。“不太知道车的不推荐购买二手车，一定会让人骗。”另一名中介面无愧色地说。
报道称，中国已经超越美国成为世界最大的新汽车市场场。但新汽车市场场的完善进步也需要健全二手车流整体系。打造审查规范和品质检查规范等尚需时日。
